Maj 2009

Denna månad får vi fira ett litet 62-årsjubileum. I maj 1947, efter den torraste våren i mannaminne, beslutade nämligen fyra av landets dåvarande försäkringsbolag att skänka tio stycken gamla militärjeepar till stöd för brandbekämpningen på orter där försäkringsbolagen drev rörelse i större omfattning.
Försäkringsbolagen var Skandia, Veritas, Fylgia samt Skogsförsäkringsbolaget.
Denna form av bidrag för brandbekämpning var inte ny utan hade funnits sedan 1931.
Att  bidraget under 1947 kom att bestå av brandjeepar hade sin förklaring i att det efter andra
världskrigets slut fanns ett överskott av amerikanska militärjeepar i Europa som såldes ut till rimliga priser. Dessutom hade man inom brandväsendet kommit till insikt om att en jeep var idealisk för att snabbt kunna transportera ut en första ledningsstyrka till brandplatser som låg lite mer avsides.

Bland de kommuner som i juni 1947 fick en brandjeep av denna sammanslutning av försäk-ringsbolag
var Gustav Adolf, för övrigt den enda kommunen i Värmland. Jeepen var av modell Willys-Overland.
När kommunen fick jeepen var den målad i sedvanlig brandkårsröd färg.
Under den fanns däremot den ursprungliga militärfärgen med fordonets militära registreringsbeteckning
och nummer som det hade i den amerikanska armén.  I det svenska bilregistret begåvades jeepen med registreringsnummer S 9765.

I början av 1970-talet såldes jeepen till Harald Jahnke från Åkarp i Skåne.
Under arbetet med att återställa jeepen i ursprungligt skick som militärjeep kom de gamla
militära registernumren fram. Med ledning av dessa har Jahnke via USA kunnat få fram att jeepen
tillhörde United States First Army under general Omar Bradley och att jeepen deltog i de allierades
landstigning vid Utah och Omaha beach samma vecka i juli 1944 som skrivaren av dessa rader föddes.